Sumqayıt şəhərindən Bakıya hərəkət edən 500 nömrəli yeni müntəzəm avtobus marşrutunun istifadəyə verilməsi ölkədə şəhərlərarası sərnişindaşıma infrastrukturunun tənzimlənməsi istiqamətində atılan mühüm addımlardan biridir. Rəqəmsal İnkişaf və Nəqliyyat Nazirliyi yanında Azərbaycan Yerüstü Nəqliyyat Agentliyi tərəfindən təşkil edilən bu marşrut Sumqayıt və Bakı arasında ictimai nəqliyyat əlaqəsini daha səmərəli və ekoloji baxımdan təhlükəsiz formada təmin etməyə yönəlib. Yeni xəttin 33 dayanacaq məntəqəsini əhatə etməsi, həmçinin 05:45-dən 23:00-dək fasiləsiz rejimdə işləməsi, gündəlik işə və ya təhsil məqsədilə paytaxta səfər edən minlərlə sakin üçün əhəmiyyətli rahatlıq yaradacaq. CNG texnologiyası ilə təchiz olunmuş böyüktutumlu avtobusların istifadəyə verilməsi də ekoloji təhlükəsizliyin və enerji səmərəliliyinin artırılmasına xidmət edir.
Sumqayıt-Bakı marşrutu illərdir paytaxtın iqtisadi, sosial və əmək bazarı ilə sıx inteqrasiyada olan bölgələr arasında ən çox istifadə edilən istiqamətlərdən biridir. Əhalinin bu xətt üzrə hərəkət tələbi hər il artmaqda davam edir. Dövlət Statistika Komitəsinin məlumatına əsasən, Sumqayıtda daimi yaşayanların təxminən 30 faizi gündəlik iş və ya təhsil məqsədilə Bakıya səfər edir. Bu baxımdan 500 nömrəli marşrutun istifadəyə verilməsi mövcud nəqliyyat sistemində yüklənməni azaldaraq daha nizamlı paylanma yaradacaq. Xüsusilə də marşrutun Ceyranbatan və Nəriman Nərimanov küçəsi kimi sıx hərəkətli istiqamətlərdən keçməsi bölgə sakinlərinin iş və xidmət mərkəzlərinə çıxışını asanlaşdıracaq.
Yeni marşrut xətti ilə paralel olaraq Sumqayıt-Bakı qatar xətti də əhalinin paytaxta hərəkətində mühüm rol oynayır. Son illərdə Azərbaycan Dəmir Yolları bu istiqamətdə xidmət keyfiyyətini artıraraq qatarların intervallarını azaldıb və pik saatlarda əlavə reyslər təşkil edib. Lakin qatarın hərəkət qrafiki və bəzi mərkəzlərə birbaşa çıxış imkanlarının məhdudluğu səbəbindən, avtobus marşrutları hələ də bir çox sərnişin üçün daha çevik nəqliyyat forması olaraq qalır. 500 nömrəli xəttin fəaliyyətə başlaması bu iki sistemin bir-birini tamamlaması baxımından strateji əhəmiyyət daşıyır. Bu, nəqliyyat sektorunda kombinə edilmiş (multimodal) modelin formalaşmasına doğru praktiki addım sayılır ki, bu da səmərəlilik və vaxt qənaəti baxımından əhəmiyyətli üstünlüklər yaradır.
CNG texnologiyası ilə işləyən avtobusların istifadəsi həm də Azərbaycanın ekoloji strategiyasına uyğunluq baxımından önəmlidir. Enerji daşıyıcılarının optimallaşdırılması və karbon emissiyalarının azaldılması istiqamətində qəbul edilmiş dövlət proqramları fonunda bu qərar yaşıl nəqliyyat siyasətinin tətbiqinin bir göstəricisidir. Belə avtobuslar ənənəvi dizel mühərriklərinə nisbətən 20-25 faiz daha az karbon tullantısı yaradır və şəhər atmosferində havanın keyfiyyətinə müsbət təsir göstərir. Bu model hazırda Avropa ölkələrinin çoxunda da geniş tətbiq edilir. Məsələn, Macarıstan, Sloveniya və Polşa kimi dövlətlərdə regional marşrutlarda CNG və hibrid texnologiyalı avtobusların payı 40 faizə qədər yüksəlib.
Qlobal təcrübədə şəhərlərarası marşrut sistemlərinin genişləndirilməsi urbanizasiya prosesinin vacib tərkib hissəsi kimi qəbul edilir. Xüsusilə də şəhər ətrafı zonalarda əhalinin sıxlaşması ilə ictimai nəqliyyatın keyfiyyəti və çevikliyi iqtisadi inkişaf tempinə birbaşa təsir edən faktora çevrilir. Sumqayıt-Bakı marşrutu bu mənada regionda inteqrasiya olunmuş nəqliyyat sisteminə keçidin vacib mərhələsidir. Bu təcrübə gələcəkdə Abşeron yarımadasının digər istiqamətlərində, o cümlədən Xırdalan, Masazır və Corat ərazilərində də oxşar nəqliyyat modellərinin tətbiqinə zəmin yarada bilər.
