Публикация Minval Politika о предложенных Грузией тарифах стала тем редким случаем, когда скрытая до того напряжённость всплыла на поверхность. Резонанс, возникший не только в Азербайджане, но и внутри самой Грузии, вынудил власти Тбилиси отреагировать — и сделать жест, который они, вероятно, считали политически выгодным. Было объявлено, что Грузия «бесплатно» обеспечит разовый транзит азербайджанских нефтепродуктов в Армению.
Но подобные разовые решения не устраняют главный вопрос: какова реальная позиция Тбилиси в отношении долгосрочных тарифов и таможенных сборов? И главное — чьи интересы формируют эту политику, столь неожиданную для страны, которая десятилетиями опиралась на поддержку Баку и получала структурные выгоды от своего транзитного положения? Парадокс заключается в том, что Грузия, фактически выросшая как транзитный центр благодаря азербайджанским инвестициям и инфраструктурным проектам, сегодня делает шаги, ослабляющие её собственные конкурентные преимущества.
В состоянии борьбы за ренты монополии на транзит — Грузия внезапно предлагает тарифы, делающие перевозки нерентабельными. В момент, когда регион пытается перейти от логики конфликта к логике соединённости, Тбилиси демонстрирует модель поведения, которая больше напоминает торпедирование регионального взаимного доверия, чем рациональную экономическую стратегию.
Такой курс неизбежно ставит перед Баку вопрос о необходимости искать альтернативные маршруты — не как инструмент давления, а как способ обеспечить предсказуемость и стратегическую автономию.
Как сообщили Minval Politika источники, хорошо знакомые с обсуждениями между Баку и Ереваном, Азербайджан уже приступил к оценке собственных возможностей по формированию альтернативной логистической оси. В советское время существовала железнодорожная ветка, соединявшая Баку с Газахом, а далее уходившая в направлении Иджевана. Сегодня Баку рассматривает возможность восстановления этого участка — от нынешнего Газаха до условной границы с Арменией.
Предварительная оценка, по нашей информации, уже началась: изучаются технические параметры, стоимость и сроки возможного восстановления участка, который позволит вывести часть транзита из грузинской зависимости. Далее груз может пересекать границу автомобилями и направляться вглубь Армении — решение полностью рабочее с точки зрения современной логистики.
Параллельно изучается вариант полноценных автомобильных маршрутов. Маршрутизация пока окончательно не определена — обсуждаются альтернативные коридоры, их экономическая эффективность. Но сам факт появления таких обсуждений говорит о главном: Азербайджан перестал воспринимать транзит через Грузию как единственный или неизбежный путь.
И в этом кроется важный политический сигнал. Регион меняется куда быстрее, чем привыкли думать многие игроки. И если кто-то полагает, что способен поставить Баку в зависимое положение, — то это и есть главный просчёт. Азербайджан уже не раз демонстрировал, что умеет опережать ожидания по темпам строительства и созданию новых логистических маршрутов. Достаточно вспомнить недавний пример — беспрецедентное по скорости восстановление Карабаха и его транспортной инфраструктуры, не имеющее аналогов в современном постконфликтном мире.
В современном Южном Кавказе транзитная монополия уже не может служить инструментом политического давления — она скорее превращается в собственную уязвимость. Поэтому попытка Тбилиси восстановить рычаги влияния через искусственные барьеры идёт вразрез и с духом времени, и с долгосрочными интересами самой Грузии.
Сегодня перед Тбилиси стоит простой выбор: либо встроиться в новую региональную модель сотрудничества, либо наблюдать, как формируются маршруты, в которых её присутствие перестаёт быть необходимым. История показывает, что государства, умеющие вовремя распознавать перемены, укрепляют свою субъектность; те, кто цепляется за старые механизмы, неизбежно теряют её.
Поэтому реакция Грузии на этот кризис станет проверкой её политической зрелости. Баку свои выводы уже сделал. Теперь очередь за Тбилиси — готово ли оно выйти за рамки тактики сиюминутной выгоды и перейти к стратегическому партнёрству? Мы когда-то называли Армению геополитическим тупиком региона. Грузия, конечно, не окажется в таком положении, но разве власти действительно хотят, чтобы страна оказалась в стороне от ключевых региональных процессов?
