İranla müharibə bir daha ticarət və nəqliyyat yollarının, xüsusən də Orta Dəhlizin strateji rolunun şaxələndirilməsinin vacibliyini vurğuladı. Bu marşrut Rusiya və İran arasında Cənubi Qafqazdan keçir, Xəzər dənizindən keçir və Avropanı Orta Asiya ilə birləşdirir, deyə Hudson İnstitutunun baş elmi işçisi Luke Coffey yazır.
Qeyri-sabitlik şəraitində aviaşirkətlər və nəqliyyat şirkətləri getdikcə Fars körfəzi vasitəsilə ənənəvi marşrutlardan yayınırlar. Uçuş izləmə xidmətlərinə görə, bir çox uçuşlar Cənubi Qafqaz və Xəzər dənizi vasitəsilə istiqamətini dəyişir ki, bu da münaqişə səbəbindən qlobal nəqliyyat axınlarının sürətli dəyişməsini əks etdirir.
Qeyd olunur ki, Orta Dəhliz qarşıdakı illərdə qlobal ticarət üçün daha da vacib ola bilər. Onun əhəmiyyəti Rusiya-Ukrayna müharibəsinin başlamasından, ölkələrin Avropa və Asiya arasında Rusiya və İranı keçərək marşrutlar axtarmağa başlamasından bəri artıq artmışdır. İslam Respublikasına qarşı müharibənin nə vaxt bitəcəyini, nəticəsinin necə olacağını və ya münaqişədən sonra regionun necə dəyişəcəyini proqnozlaşdırmaq mümkün deyil. Lakin, nəticədən asılı olmayaraq, Orta Dəhlizin əhəmiyyəti artmağa davam edəcək. Uzunmüddətli dayanıqlığını təmin etmək iki sahədə fəaliyyət tələb edir.
Birincisi, dəhlizin əsasını təşkil edən nəqliyyat infrastrukturunun dayanıqlığı gücləndirilməlidir. Yollar, dəmir yolları, limanlar və hava limanları artıq mövcuddur, lakin onlar modernləşdirmə və genişləndirmə tələb edir. Əlavə marşrutlar tıxac və həssaslıq risklərini azaldacaq. Bu, Cənubi Qafqaz və Orta Asiyadan kənarda region vasitəsilə təhlükəsiz ticarətdə maraqlı olan ölkələrdən əhəmiyyətli dövlət və özəl investisiyalar tələb edəcək.
İkincisi, təhlükəsizlik məsələlərinə daha çox diqqət yetirilməlidir. Sərhəd təhlükəsizliyi imkanları təlim və texniki dəstək vasitəsilə gücləndirilməlidir. Xəzər dənizində, xüsusən də Azərbaycan və Qazaxıstanda dəniz təhlükəsizliyi gücləndirilməlidir, çünki Orta Dəhliz Xəzər dənizindən təhlükəsiz gəmiçilik olmadan həyata keçirilə bilməz.
Hava hücumundan müdafiə də eyni dərəcədə vacibdir. Dəhlizin üstündəki səma açıq və təhlükəsiz qalmalıdır. Cənubi Qafqaz və Orta Asiya ölkələri Fars körfəzi dövlətlərinin İran raketlərinə və dronlarına qarşı mübarizədəki son təcrübəsini, eləcə də Ukraynanın hava hücumundan müdafiə sistemini gücləndirmək səylərini öyrənməlidirlər.
İrandakı müharibənin son nəticəsi qeyri-müəyyən olaraq qalsa da, qlobal siyasətçilər onun daha geniş iqtisadi nəticələrini azaltmaq üçün indi addımlar atmalıdırlar. Orta Dəhlizin təhlükəsiz istifadəsi regional münaqişələrin yaratdığı bütün pozuntuları aradan qaldırmayacaq. Lakin son hadisələr göstərdi ki, bu, qlobal ticarət sabitliyinin getdikcə daha vacib elementinə çevrilir və artıq qlobal iqtisadiyyat üçün periferik yol kimi qəbul edilə bilməz.
