Oxu.az saytından alınan məlumatlara görə, ain.az xəbər verir.
Dünyada hərbi, siyasi və iqtisadi münaqişələr kəskinləşdikcə, Cənubi Qafqaz təhlükəsizlik qalasına çevrilir. Azərbaycan Prezidenti İlham Əliyev bildirib ki, Bakı ilə sülh Ermənistanın tarixdə ilk dəfə tranzit ölkəsinə çevrilməsinə imkan verib. İki respublika hazırda birgə planlar hazırlayır, nəqliyyat layihələrinə və logistikaya investisiya qoyur. Ekspertlər regionda sabitliyin Rusiya üçün də çox vacib olduğunu bildirirlər.
Oxu.Az xəbər verir ki, News.ru bu ölkələrdən keçən mühüm ticarət dəhlizlərini və Moskvanın Cənubi Qafqazda sülhə nə üçün ehtiyacı olduğunu araşdırıb.
Prezident İlham Əliyev Bakıda keçirilən Qlobal Forumda hansı bəyanatı verdi?
Məqalədə qeyd olunub ki, martın 12-də keçirilən XIII Qlobal Bakı Forumunun açılışında Prezident İlham Əliyev çıxışında Ermənistanla gələcək əməkdaşlığa diqqət çəkib. O, iki respublika arasında sülhün artıq əbədi olaraq bağlandığına əminliyini bildirib. O əlavə edib ki, onlar hazırda regionda nəqliyyat əlaqələrinin açılması üçün sıx əməkdaşlıq edirlər. Müxtəlif istiqamətlərdən Ermənistana gələn malların daşınmasına qoyulan məhdudiyyətlər artıq aradan qaldırılıb və ticarət və əsas neft məhsullarının ixracı bərpa olunub.
"Müstəqillik tarixində ilk dəfə olaraq Ermənistan tranzit ölkəyə çevrilə bilər. Hələ tranzit ölkə deyil. Bu bizə Azərbaycanın əsas hissəsi ilə eksklavımız olan Naxçıvan Muxtar Respublikası arasında birbaşa əlaqə yaratmağa imkan verəcək", - deyə Prezident İlham Əliyev bildirib. Dövlət başçısının sözlərinə görə, bu cür əməkdaşlıq regiondakı bütün ölkələr üçün qarşılıqlı faydalı olacaq və əlavə imkanlar açacaq. Azərbaycan lideri, həmçinin qeyd edib ki, ölkə ərazisindən tranzitə tələbat daim artdığı üçün Bakı enerji gəlirlərinin əhəmiyyətli bir hissəsini nəqliyyat və logistika infrastrukturunun inkişafına ayırıb. Bu, ilk növbədə Şərq-Qərb və Şimal-Cənub Beynəlxalq Nəqliyyat dəhlizlərinə aiddir.
İrəvan Bakı ilə əməkdaşlığa hazırdırmı?
İrəvan da Bakı ilə münasibətləri yaxşılaşdırmaq üçün tam hazır olduğunu nümayiş etdirir. Prezident İlham Əliyevdən dərhal sonra Ermənistanın baş naziri Nikol Paşinyan brifinqdə çıxış etdi. O, çıxışında bildirib ki, yeni Ermənistan Konstitusiyasında "Ermənistan SSR və Dağlıq Qarabağın yenidən birləşdirilməsi haqqında" qətnaməyə istinad edən Respublikanın İstiqlal Bəyannaməsindən bəhs edilməməlidir. Paşinyanın sözlərinə görə, bu bənd münaqişənin məntiqinə əsaslanır və bu da "müstəqil dövlət qurmağı" qeyri-mümkün edir. Beləliklə, o, Bakı ilə İrəvan arasındakı son mübahisəli məsələni həll etdi.
Ermənistanın baş naziri uzun müddətdir ki, nəqliyyat əlaqələrinin açılması barədə danışır. Noyabr ayında o, Azərbaycan ərazisindən Ermənistana yük daşınmasına qoyulan qadağanı tamamilə aradan qaldırdığına görə Prezident İlham Əliyevə təşəkkür etmişdi. İrəvan da, öz növbəsində, Naxçıvanı Azərbaycanın əsas hissəsi ilə birləşdirən marşrutların tikintisini qətiyyətlə dəstəkləyir.
Cənubi Qafqazdan hansı nəqliyyat dəhlizləri keçir?
Cənubi Qafqaz strateji coğrafi mövqeyinə görə tədricən Avrasiya üçün mühüm nəqliyyat mərkəzinə çevrilir. Bölgədə əsas nəqliyyat layihələri - dəmir yolları, avtomobil yolları, enerji boru kəmərləri və Çin, Orta Asiya, Türkiyə, Avropa və İranı birləşdirən logistika dəhlizləri həyata keçirilir. Regionun əsas layihələrindən biri Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyəni birləşdirən və Trans-Xəzər Beynəlxalq Nəqliyyat Marşrutunun bir hissəsi olan Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yoludur. O, Çini və Orta Asiya ölkələrini Xəzər dənizi və Qafqaz vasitəsilə Avropa ilə birləşdirir. Son illərdə şimal nəqliyyat marşrutlarına alternativ halına gəldikcə onun əhəmiyyəti artıb. Digər mühüm layihə isə Azərbaycanın əsas hissəsini Cənubi Ermənistan vasitəsilə Naxçıvanla birləşdirmək və Azərbaycanla Türkiyə arasında birbaşa əlaqə təmin etmək üçün nəzərdə tutulan Zəngəzur dəhlizidir. İkinci Qarabağ müharibəsindən bəri bu layihənin bir hissəsi olaraq yeni dəmir yolları və avtomobil yolları tikilir.
Şimal-Cənub Beynəlxalq Nəqliyyat Dəhlizinin rolu nədir?
Strateji cəhətdən əhəmiyyətli digər marşrut Şimal-Cənub Beynəlxalq Nəqliyyat Dəhlizidir. O, Rusiyanı Azərbaycan və Xəzər dənizi vasitəsilə İran və Hindistanla birləşdirmək və yükdaşıma müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq üçün nəzərdə tutulub. Dövlət Dumasının deputatı Aleksandr Tolmaçev bildirib ki, bu, Qərbin nəzarətində olan marşrutları keçərək dost ölkələrlə ticarət üçün əsas nəqliyyat dəhlizidir. Onun sözlərinə görə, Cənubi Qafqaz yolları boyunca nəqliyyat təchizatı iqtisadi zəncirləri stimullaşdırır və başqa bir marşrut boyunca ticarət həcminin artmasına imkan verir. "Ümumiyyətlə, Şimal-Cənub Dəhlizi mühüm nəqliyyat dəhlizidir, Asiya regionu ölkələrinə ticarət yoludur. Hazırda onun bir hissəsi - İrandan keçən qollardan biri - faktiki olaraq bağlanıb. Zəngəzur nəqliyyat dəhlizi dəmir yolu nəqliyyatının bu baxımdan çıxılmaz vəziyyətə düşmüş İrana deyil, Türkiyəyə doğru imkanlar açır", - deyə Tolmaçev qeyd edib. Deputatın sözlərinə görə, marşrutların müxtəlifliyi nə qədər çox olarsa, onların pozulma riski bir o qədər az olar. Bundan əlavə, Yaxın Şərq münaqişəsi nəzərə alınmaqla, Rusiyanın resursların istehsalçısı və satıcısı kimi rolu artır.
Dövlət Dumasının deputatı Nikolay Buduyev müsahibədə qeyd edib ki, bu marşrut Süveyş kanalından keçən marşrutdan iki dəfə sürətli və xeyli ucuzdur. O, Şimal-Cənub boru kəmərinin Baltik və Xəzər dənizlərindəki Rusiya limanlarını Fars körfəzindəki və daha sonra Hindistana gedən İran limanları ilə birləşdirdiyini vurğulayıb. "Qeyd etmək lazımdır ki, Azərbaycan artıq öz infrastrukturunu bu layihəyə inteqrasiya edib və Ermənistanın tranzit ölkə kimi daxil edilməsi sağlam rəqabət yaradacaq və regionun ötürmə qabiliyyətini artıracaq", - deyə parlament üzvü bildirib.
Rusiya üçün Cənubi Qafqazda sülh niyə vacibdir?
Buduyevin sözlərinə görə, Rusiya üçün Cənubi Qafqazın sabitliyi təkcə xarici siyasətlə deyil, həm də daxili təhlükəsizliklə bağlıdır. O qeyd edib ki, region birbaşa Rusiyanın Şimali Qafqazı ilə həmsərhəddir, ona görə də hər hansı bir qeyri-sabitlik dərhal Rusiya Federasiyasının təsis qurumlarına yönəldilir. "Rusiya ənənəvi olaraq təhlükəsizliyin qarantı və regionda əsas vasitəçi kimi çıxış edib. Cənubi Qafqazdakı xaos, regiondan kənar oyunçuların - ABŞ, Fransa və Aİ-nin doldurmağa çalışdığı bir boşluq yaradır ki, Moskva bunu öz maraqlarına təhdid kimi görür", - deyə deputat vurğulayıb. Bundan əlavə, o qeyd edib ki, Rusiyanı Türkiyə, İran və Yaxın Şərqlə birləşdirən ən qısa yollar Qafqazdan keçir. Deputat təəssüflə bildirib ki, daimi münaqişələr bu yolları riskli və bahalı edir. Bununla belə, o qeyd edib ki, Rusiya şirkətlərinin dəmir yolunun zədələnmiş hissələrini bərpa etmək üçün təcrübəsi və resursları var.
"Bundan əlavə, Moskva sərhəd keçid məntəqələrini modernləşdirməkdə və logistika mərkəzləri yaratmaqda maraqlıdır. Mövcud siyasi çətinliklərə baxmayaraq, Rusiya bu dəhlizlər üçün operator və ya təhlükəsizlik qarantı rolunu qorumağa çalışır", - deyə Buduyev yekunlaşdırıb.
Ən son xəbərləri və yenilikləri almaq üçün ain.az saytını izləyin.
