Bakı. Trend:
Dünya Bankı İstanbul boğazı (Bosfor) üzərindən dəmir yoluəlaqəsinin inkişafına və Türkiyənin Avropa, Asiya və Yaxın Şərqarasında əsas logistika qovşağı kimi rolunun gücləndirilməsinəyönəlmiş "Istanbul North Rail Crossing Project" (INRAIL)layihəsinin həyata keçirilməsi üçün 2 milyard ABŞ dollarıməbləğində krediti təsdiqləyib.
Trend bu barədəDünya Bankına istinadən xəbər verir.
Qeyd olunur ki, kreditin təsdiqi INRAIL layihəsi üçün ümumilikdə6,75 milyard ABŞ dolları həcmində maliyyənin cəlb edilməsinəyönəlmiş altı çoxtərəfli inkişaf bankının bir-biriləəlaqələndirilmiş səylərinin bir hissəsidir.
“Layihə İstanbul boğazı üzərindən yeni quru dəmir yolu keçidinitəmin edəcək 127 kilometrlik elektrikləşdirilmiş, yüksək ötürməqabiliyyətli dəmir yolu xəttinin tikintisini nəzərdə tutur. Dəmiryolu hərəkəti üçün hazırlanmış "Yavuz Sultan Səlim" körpüsündənistifadə etməklə və İstanbulun mərkəzi şəhər ərazisini dolanaraqINRAIL yük və sərnişin daşımaları üzrə dəmir yolunun ötürməqabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq, logistika xərcləriniazaldacaq, İstanbulun iki hava limanını bir-biri ilə və milli dəmiryolu şəbəkəsi ilə birləşdirəcək, həmçinin Transxəzər marşrutu,Türkiyə–Aİ dəhlizi və İraqın "Development Road" dəhlizi də daxilolmaqla əsas milli və qitələrarası nəqliyyat dəhlizlərininetibarlılığını yüksəldəcək.
Türkiyənin İstanbuldan keçən əsas dəmir yolu dəhlizləri, ocümlədən Orta Dəhliz, İraqın "Development Road" layihəsi vəTürkiyə–Aİ dəhlizi ticarət və iqtisadi artım üçün həyati əhəmiyyətdaşıyır, lakin hazırda Bosfor boğazında ciddi dar boğazla üzləşir”,– deyə bank bildirir.
Məlumata görə, INRAIL layihəsi bu məhdudiyyəti aradanqaldıracaq, fasiləsiz və yüksək ötürmə qabiliyyətli dəmir yoluəlaqəsini təmin edəcək və təbii risklər şəraitində nəqliyyatsisteminin dayanıqlığını gücləndirəcək:
“Marşrutun təxminən yarısı tunellərdən keçəcək ki, bu daekstremal istilərin, daşqınların, güclü küləklərin və meşəyanğınlarının təsirini azaldacaq”.
İstismara verildikdən sonra Bosfor üzərindən dəmir yolu iləyükdaşımaların həcminin ildə təxminən 3 milyon tondan 50 milyontona qədər – yəni 15 dəfədən çox artacağı gözlənilir ki, bu da yükoperatorları üçün çatdırılma müddətini, etibarlılığı vəproqnozlaşdırıla bilməni əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıracaq.
Bildirilir ki, Dünya Bankı layihənin hazırlanması vəmaliyyələşdirilməsinə rəhbərlik edir, Asiya İnkişaf Bankı (ADB),Asiya İnfrastruktur İnvestisiya Bankı (AIIB), Avropa Yenidənqurmavə İnkişaf Bankı (EBRD), İslam İnkişaf Bankı (IsDB) və OPEKBeynəlxalq İnkişaf Fondu ilə sıx əməkdaşlıq edir. Bu qurumlarınTürkiyə hökumətinin vəsaitlərinə əlavə olaraq birlikdə təxminən6,75 milyard ABŞ dolları maliyyə təqdim edəcəyi gözlənilir.
“Beynəlxalq aparıcı maliyyə institutu kimi Dünya Bankı inkişafresurslarını səfərbər edir, birgə maliyyələşdirmə mexanizmlərinikoordinasiya edir və layihənin icrasını asanlaşdırmaq üçün vahid,sadələşdirilmiş satınalma yanaşmasını tətbiq edir.
"Istanbul North Rail Crossing Project" Türkiyənin milli inkişafprioritetlərinə və uzunmüddətli nəqliyyat strategiyasınauyğundur.
Dünya Bankı inklüziv iqtisadi artımı təşviq edən və regionalinteqrasiyanı gücləndirən dayanıqlı və etibarlı infrastrukturunyaradılmasında Türkiyəni dəstəkləməyə sadiq qalır”, – məlumatdavurğulanıb.
Qeyd edək ki, Orta Dəhliz regionun bir sıra ölkələrindən keçən,Asiya ilə Avropanı birləşdirən nəqliyyat və ticarət marşrutudur.Bu, ənənəvi Şimal və Cənub dəhlizlərinə alternativdir.
Marşrut Çindən başlayır və Qazaxıstan, Özbəkistan vəTürkmənistan kimi Mərkəzi Asiya ölkələrindən keçərək, Xəzər dənizi,Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyədən keçərək Avropaya çatır. OrtaDəhliz Asiyanın şərq bölgələrini, o cümlədən, Çini Avropa iləbirləşdirən, daha uzun dəniz yollarından yan keçməklə quru yolutəklif edir.
