Bakı, 2 aprel, AZƏRTAC
Şeffild Universiteti tullantı bitki yağı kimi ənənəvi xammal mənbələrindən asılılığı əhəmiyyətli dərəcədə azalda biləcək dayanıqlı aviasiya yanacağı (SAF) istehsalına yeni bir yanaşma təqdim edib.
AZƏRTAC “Nature Communications” jurnalına istinadla xəbər verir ki, tədqiqat qrupu atmosferdən karbon qazını tutub hidrogenlə birləşdirməyə əsaslanan bir texnologiya hazırlayıb. Bu prosesin əsas elementi yanacaq sintezi üçün lazımi kimyəvi reaksiyaları qızdırmaq və başlatmaq üçün konsentratlaşdırılmış Günəş enerjisindən istifadə etməkdir.
“Direct Air Capture and CO₂ Utilization” (DACCU) texnologiyaları da daxil olmaqla mövcud SAF istehsal üsulları tez-tez qazıntı yanacaqları tələb edir və bu, onların ekoloji səmərəliliyini məhdudlaşdırır. Yeni model bu addımı tamamilə Günəş enerjisi ilə əvəzləyir ki, bu, müəlliflərin fikrincə, yanacaq istehsalını karbon-neytral siklə yaxınlaşdırır.
Kompüter modelləşdirməsi və ssenari təhlilinə əsaslanan araşdırma göstərir ki, bu texnologiya sənaye miqyasına qədər genişləndirilə bilər. Tədqiqatın aparıcı müəllifi professor Meihonq Van aviasiya sənayesinin dekarbonizasiyasının qlobal iqlim gündəliyinin vacib elementi olduğunu vurğulayır. SAF ən real həllərdən biri hesab olunur, çünki o, mövcud təyyarə mühərriklərində əhəmiyyətli texniki dəyişikliklər olmadan istifadə edilə bilər.
Alimlər yeni texnologiyalarında Günəş radiasiyasını cəmləşdirmək üçün güzgülər sistemindən istifadə edən hidrogenlə mayeləşdirilmiş kalsinatordan istifadə ediblər. Bu, qazıntı yanacağının yanmasına ehtiyacı aradan qaldırır və bir neçə prosesi birləşdirərək istehsal dövrünü sadələşdirir.
Müəlliflərin hesablamalarına görə, Günəş texnologiyasından istifadə nəticəsində yanacaq istehsalının dəyəri bir kiloqram üçün təxminən 4,62 dollar ola bilər ki, bu da bir neçə mövcud alternativ metoddan daha aşağıdır. Tədqiqatçılar qeyd edirlər ki, təklif olunan yanaşma dairəvi iqtisadiyyat prinsiplərinə uyğundur və karbon qazını tullantı kimi deyil, yanacaq istehsalı üçün resurs kimi qiymətləndirir.
