Европейские авиакомпании призвали Европейский союз принять экстренные меры для преодоления последствий войны в Иране, в том числе повсеместного закрытия воздушного пространства и растущей обеспокоенности по поводу нехватки авиационного топлива.
Об этом говорится в документе, с которым ознакомилось агентство Reuters.
Отраслевая группа Airlines for Europe (A4E) обратилась к ЕС с просьбой принять ряд мер по преодолению кризиса, в том числе ввести на уровне ЕС мониторинг поставок авиационного топлива, временно приостановить действие углеродного рынка ЕС для авиационной отрасли и отменить некоторые авиационные налоги, говорится в документе.
Авиационный сектор пострадал от закрытия воздушного пространства после начала американо-израильской войны против Ирана 28 февраля. Агентство авиационной безопасности Европейского союза запретило европейским авиакомпаниям выполнять рейсы в воздушном пространстве нескольких стран Персидского залива, включая ОАЭ и Катар, до 24 апреля.
После закрытия Ормузского пролива отрасль также столкнулась с дефицитом авиационного топлива. На прошлой неделе отраслевая группа Airports Council International Europe (ACI) предупредила, что через три недели в Европе может возникнуть системный дефицит авиационного топлива.
В документе A4E Брюссель призвали рассмотреть возможность совместных закупок керосина, который является разновидностью авиационного топлива, странами ЕС.
После того как в 2022 году Россия сократила поставки газа в Европу, ЕС ввел совместные закупки природного газа, чтобы попытаться обеспечить бесперебойные поставки. Однако эта модель пока не применялась в отношении нефти или керосина.
Ассоциация A4E, в которую входят Lufthansa, Air France-KLM и easyJet, также призвала ЕС внести изменения в законодательство, обязывающее страны иметь 90-дневный запас нефти на случай чрезвычайных ситуаций, поскольку в настоящее время это требование не распространяется на авиационное топливо.
В документе также содержалась просьба о разъяснении действующего законодательства, в том числе о подтверждении того, что закрытие воздушного пространства из-за конфликта и связанные с этим последствия для работы будут считаться обоснованным отказом от использования слотов.
