В турецкой газете Daily Sabah опубликована статья, посвящённая Зангезурскому коридору. Предлагаем вниманию читателей Caliber.Az выдержку из данного материала.
«Благодаря своему геостратегическому положению и энергетическим ресурсам, Южный Кавказ исторически привлекал внимание мировых держав. После победы Азербайджана во Второй Карабахской войне 2020 года и подписания 10 ноября 2020 года Трёхстороннего заявления о прекращении огня в регионе началась новая глава. 9 статья этого документа включала создание Зангезурского коридора – стратегического транспортного маршрута, призванного соединить материковую часть Азербайджана с Нахчываном через южную территорию Армении. Этот проект, поддерживаемый Анкарой и реализуемый в рамках стратегического альянса с Баку, способен преобразовать не только региональную, но и глобальную экономическую и энергетическую динамику.
2025 год стал поворотным моментом для Зангезурского коридора. 8 августа под эгидой американского лидера Дональда Трампа с участием президента Азербайджана Ильхама Алиева и премьер-министра Армении Никола Пашиняна было подписано мирное соглашение (Совместная декларация – Ред.), предусматривающее развитие коридора в качестве «Маршрута Трампа во имя международного мира и процветания» (TRIPP).
С точки зрения Турции, Зангезурский коридор воплощает концепцию «одна нация – два государства», являясь наглядным проявлением её партнёрства с Азербайджаном. Более того, будучи ключевым компонентом Среднего коридора, соответствующего китайской инициативе «Один пояс – один путь» (BRI), он поддерживает стремление Турции стать логистическим и энергетическим хабом в Евразии.
Экономический и энергетический потенциал
Являясь важнейшим сегментом Среднего коридора, Зангезурский маршрут обладает значительным потенциалом для увеличения товарооборота. Согласно отчёту Всемирного банка, объёмы грузоперевозок по Среднему коридору к 2030 году утроятся и достигнут 11 миллионов тонн. Ожидается, что торговля между Азербайджаном, Грузией и Казахстаном вырастет на 28%, что подчёркивает потенциал Зангезурского коридора в укреплении региональной экономической интеграции. Согласно заявлениям министра транспорта Турции Абдулкадира Уралоглу, завершение строительства коридора принесёт стране 147,6 млрд турецких лир (3,57 млрд долларов) в течение 30 лет, а годовой грузооборот составит 15 млн тонн. Этот проект призван ускорить экономический рост восточных провинций Турции и повысить её глобальную конкурентоспособность в сфере логистики.
Зангезурский коридор может сократить время в пути вдвое к 2030 году при условии реализации планов развития инфраструктуры. Это осуществимо за счёт сокращения задержек на пограничных переходах.
Коридор будет способствовать возрождению Нахчыванской Автономной Республики, которая с 1989 года находится в экономической изоляции из-за блокады со стороны Армении. Азербайджан укрепил инфраструктуру маршрута посредством проектов автомагистрали и железной дороги Горадиз-Агбенд, в то время как Турция инициировала строительство железнодорожной линии Карс-Ыгдыр-Аралык-Дилуджу. В отчёте Всемирного банка указывается, что у Казахстана и Грузии есть возможности для повышения экспортного потенциала в химической промышленности. Создание транспортно-логистических хабов, как например, в Алматинской области позволит обрабатывать значительные объёмы перевозок к 2030 году, что будет дополнительно способствовать диверсификации региональной экономики, поддерживаемой Зангезурским коридором.
Логистика и региональное развитие
Азербайджан играет ключевую роль в обеспечении энергобезопасности Европы. Трансанатолийский газопровод (TANAP) и Трансадриатический трубопровод (TAP) уже транспортируют азербайджанский газ в европейские страны через Турцию. Это может способствовать развитию новых энергетических маршрутов через Нахчыван, укрепляя позиции Турции. По данным Всемирного банка, диверсификация экспорта энергоресурсов из Казахстана – преимущественно в западном направлении (62%) – через Средний коридор обеспечивает стратегическое преимущество для энергетической безопасности. В условиях российско-украинского кризиса Зангезурский коридор представляет собой альтернативный маршрут, укрепляющий логистическую устойчивость.
Ожидается, что увеличение объёмов торговли и инвестиций в инфраструктуру оживит экономику, способствуя росту ВВП в Казахстане, Азербайджане, Армении и Грузии. Восточные провинции Турции выиграют от расширения торговли. Коридор также будет способствовать развитию экономических связей в тюркском мире, повышая доступ к европейским рынкам для стран Центральной Азии, в частности Узбекистана и Казахстана.
Армения, исторически исключённая из региональных торговых сетей из-за закрытых границ с Турцией и Азербайджаном, могла бы интегрироваться в международные торговые пути через Зангезурский коридор. Однако политические проблемы в стране создают трудности для реализации проекта. Иран выступает против коридора, ссылаясь на потенциальное воздействие на армяно-иранскую границу, хотя некоторые официальные лица в Тегеране утверждают, что его экономические выгоды могут распространяться и на ИРИ. Турция могла бы содействовать региональному сотрудничеству посредством диалога с Ираном, способствуя созданию инклюзивной основы для продвижения проекта.
Процветание приходит с сотрудничеством
Хотя изначально охрана Зангезурского коридора должна была обеспечиваться российскими пограничниками, участие США в проекте TRIPP в 2025 году изменило динамику региональной безопасности. Будучи членом НАТО, Турция поддерживает интересы Азербайджана, продолжая усилия по нормализации отношений с Арменией. Коридор может укрепить мирный процесс между Баку и Ереваном. Инвестиции в инфраструктуру освобождённых территорий Азербайджана, таких как Зангилан и Джебраил, а также Сюникской области (Зангезурская область – Ред.) Армении будут способствовать местному развитию.
Зангезурский коридор открывает перед Турцией экономические, энергетические и геополитические возможности. Он позиционирует страну как логистический и энергетический хаб в Евразии, укрепляет стратегический союз с Азербайджаном и содействует интеграции тюркского мира. Зангезурский коридор – это не просто транспортный маршрут, но и потенциальный символ мира, процветания и сотрудничества на Южном Кавказе. Турция готова взять на себя ответственность за реализацию этого видения», – говорится в статье.
