"Hörmüz boğazı İranın xarici ticarətinin əsas qapısıdır. Ölkənin neftinin 90 faizi, konteyner yüklərinin isə 80 faizə yaxını Bəndər-Abbas və digər cənub limanları vasitəsilə daşınır. ABŞ-nin dəniz blokadası və boğazda yaranan fasilələr uzun müddət davam edərsə, İranın ənənəvi dəniz yolu faktiki olaraq bağlanmış sayılacaq. Bu halda Tehran alternativ quru və dəmir yolu dəhlizlərinə yönəlmək məcburiyyətində qalacaq. Bu şəraitdə Azərbaycan və Türkiyədən asılılıq kəskin şəkildə artacaq. Çünki İranın şimal istiqamətində iki əsas çıxış yolu mövcuddur. Birincisi, Xəzər dənizi üzərindən Azərbaycan, Rusiya və Qazaxıstana, oradan isə Avropa və Çinə uzanan marşrutdur. İkincisi isə quru yolla Türkiyə üzərindən Avropaya və Aralıq dənizinə çıxışdır. Azərbaycan üzərindən keçən Şimal-Cənub dəhlizi İran üçün Bəndər-Abbasa alternativ rolunu oynaya bilər. Astara sərhəd-keçid məntəqəsi, Astara–Astara dəmir yolu, Bakı–Tbilisi–Qars xətti, Bakı limanı və Ələt Azad İqtisadi Zonası İran yüklərinin Rusiya, Qara dəniz və Avropaya çıxışı üçün ən qısa marşrut hesab olunur. Hazırda da İran yük maşınlarının böyük hissəsi Astara, Biləsuvar və Culfa–Naxçıvan istiqamətinə yönəlir. Blokada uzanarsa, bu axın bir neçə dəfə arta bilər".
Bu fikirləri Aznews.az-a açıqlamasında Liberal İqtisadçılar Mərkəzinin sədri Akif Nəsirli deyib.
Qeyd edək ki, körfəz bölgəsində gərginliyin yüksəlməsi və Hörmüz boğazı ətrafında dəniz daşımalarına tətbiq olunan məhdudiyyətlər İranın xarici ticarət marşrutlarını ciddi şəkildə dəyişdirir. ABŞ-nin həyata keçirdiyi dəniz blokadası və boğazda baş verən fasilələr ölkənin ənənəvi dəniz yolları ilə idxal-ixrac imkanlarını kəskin şəkildə zəiflədib.
A. Nəsirli qeyd edib ki, bu halda Azərbaycan həm tranzit ölkə kimi çıxış edəcək, həm də Xəzər dənizi vasitəsilə Rusiya və Qazaxıstana daşımalar üçün əsas körpü rolunu üzərinə götürəcək.
